為推動成渝地區雙城經濟圈建設走深走實，重慶華龍網集團聯動四川新聞網傳媒集團重磅推出“文化中國看巴蜀”主題宣傳，走進巴蜀文化旅游走廊沿線市（區、縣），用文化的溫度和細膩的鏡頭，全景式展現川渝兩地的城市品質和內涵，在新時代新征程中，講好中國文化的故事，推動中華文化更好地走向世界。

大豐大足，謂之曰“大足”。提到重慶大足，人們首先想到的是聞名天下的石刻文化。殊不知，大足還是中國重型汽車工業的“搖籃”。在重慶紅巖重型汽車博物館里，8000余件文物、文史、文獻資料、工業遺產，見證了三線建設那段激情燃燒的歲月，濃縮了工業文化的時代記憶，書寫著紅巖重汽的使命和榮光。

重慶紅巖重型汽車博物館。記者 陳發源 攝

時代的使命與榮光

大足，歷史悠久，文化底蘊深厚。

大足石刻是中國文化藝術的瑰寶，也是世界八大石窟之一、世界文化遺產。

觀看大足石刻，你會被古代匠人精湛的技藝所震撼。

走進重慶紅巖重型汽車博物館，你會被激情澎湃的奮斗詩篇所感染。

來自五湖四海的建設者群像。記者 陳發源 攝

回溯歷史，我們可以看見躍動的時代音符。紅巖重汽的故事，還得從三線建設說起。

上世紀60年代，黨中央作出了開展三線建設的重大戰略決策。

1964年8月，黨中央、國務院決定引進法國貝利埃重型汽車技術在四川建設重型汽車基地。

1965年10月，我國第一座重型汽車制造廠——四川汽車制造廠（現重慶紅巖重汽）在四川省大足縣開工建設，來自宜賓、濟南、長春、南京、北京等全國各地的4000余名科研機構人員、專業技術骨干，來到大足這片陌生的土地，開啟了激情燃燒的歲月。

CQ260/1專用發動機。記者 陳發源 攝

石培平是原四川汽車制造廠車身分廠廠長。回憶起當年的奮斗歲月，他依然激情滿懷：“國家一聲號令，我就從濟南來到重慶大足，在艱苦條件下，為國家重車事業貢獻著自己的力量。”

1966年6月15日，紅巖CQ260在四川汽車制造廠誕生，結束了中國不能制造重型汽車的歷史。隨后，紅巖CQ261誕生。

1984年10月1日，紅巖CQ261參加了國慶35周年盛大閱兵式。

2003年，紅巖汽車作為“神舟”5號返回艙運輸專用車，圓滿完成了任務。

寶劍鋒從磨礪出。

近60年的歲月洗禮，名揚天下的紅巖重汽，為大足奠定了中國“重汽搖籃”的堅實根基，書寫著時代的使命和榮光。

“不負使命、無愧時代”。記者 陳發源 攝

三線建設的歷史與記錄

時光荏苒，歷史的文脈和印記需要留存。

2021年9月30日，一座集博物館、科技館、文化館、愛國主題教育基地于一體的新型博物館——重慶紅巖重型汽車博物館在重慶市雙橋經開區建成開放。

在紅巖CQ261展區，生動詮釋著“不負使命、無愧時代”紅巖重汽的責任和擔當。

重慶市雙橋區人大常委會原主任邱斌說，建設博物館的目的在于“展現歷史，寄望未來”，將三線建設通過實物呈現，讓大家知道紅巖重汽的輝煌歲月。

4000T液壓機。記者 陳發源 攝

除了紅巖CQ261，作為博物館的“鎮館之寶”之一的4000T液壓機，也見證了我國工業不平凡的發展歷程。這臺液壓機重達500噸，產于上世紀七十年代，于1972年安裝在川汽廠，是我國重要的、不可多得的代表性工業遺產。

博物館文化墻。記者 陳發源 攝

在博物館的文化墻上，“黨史國史教育基地”“愛國主義教育基地”“人文社會科學普及基地”“中小學社會實踐教育基地”……一塊塊珍貴的牌匾是對工業文化、三線建設的最好傳承和印記。

談及博物館展出的文物，原四川汽車制造廠生產系統黨支部書記胡幫玉的臉上寫滿自豪，那些老物件還原了當年的工作場景。盡管退休多年，那一段承載著奮斗詩篇的歲月，早已鐫刻在她的心里。

當年生活的場景。記者 陳發源 攝

文旅融合與數字化轉型

“鑒往知來、傳承精神、感召后人。”

邱斌說，未來，大足區將嘗試把大足石刻、五彩稻田、龍水湖、紅巖重型汽車博物館連成一條線，推動文旅深度融合，讓游客不僅能夠體驗大足靚麗的風景，還能感受大足深厚的文化底蘊。

第一輛手工打車殼。記者 陳發源 攝

數字化浪潮撲面而來，重慶紅巖重型汽車博物館緊跟時代浪潮，與重慶華龍網集團攜手，啟動博物館數字化建設，將以融媒體、全形態、多矩陣傳播為手段，打造重慶首個以“三線建設”為主題的紅巖重汽云上博物館。

重慶紅巖重型汽車博物館建館歷程展墻。記者 陳發源 攝

紅巖重汽云上博物館建成之后，將使博物館的線上+線下游覽有機結合，讓文物“活”起來，為游客開啟一種全新的體驗，足不出戶感受紅巖重汽的時代使命和榮光。

一切美好，都會如期而至。

聯合報道

華龍網—新重慶客戶端記者 姜連貴 李天春 陳發源

四川新聞網記者 何佳欣

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